1) Dopravce odpovídá za ztrátu nebo škody na zboží, ke kterým dojde mezi okamžikem převzetí zboží do své péče a okamžikem doručení. 2) Dopravce odpovídá za jednání i nečinění jakékoli osoby, jejíchž služeb využívá k plnění smlouvy o dopravě doložené tímto nákladním listem. 3) Dopravce je však zbaven odpovědnosti za ztrátu nebo škody, jestliže k této ztrátě nebo škodě dojde nebo vznikne v důsledku: a) bezprávného jednání nebo opominutí obchodníka, b) uposlechnutí pokynů osoby oprávněné k dávání pokynů, c) nedostatečného nebo špatného balení v případě, že jde o zboží, kterému díky své povaze hrozí úbytek nebo škoda, není-li zabaleno nebo není-li řádně zabaleno. d) zacházení se zbožím, jeho nakládkou, uskladněním nebo vykládkou obchodníkem nebo jeho jménem, e) skryté vady zboží, f) nedostatečného nebo neadekvátního označení nebo očíslování zboží, obalů nebo kusových nákladů, g) stávek nebo zastavení provozu nebo přerušení práce nebo omezení na straně pracovní síly z jakékoli příčiny, částečné či všeobecné, h) jakékoli příčiny nebo události, které se dopravce nemohl vyhnout a jejímž následkům nemohl zabránit vynaložením přiměřené péče. 4) Jestliže dopravce není dle ustanovení bodu 9 (3) nijak odpovědný s ohledem na některé jevy způsobující ztrátu nebo škodu, odpovídá pouze v rozsahu, v jakém jevy, za které je odpovědný dle tohoto ustanovení, přispěly ke ztrátě nebo škodě. 5) Důkazní břemeno, že ztráta nebo škoda vznikla z jedné nebo více příčin uvedených v odstavci a), b) nebo h) ustanovení bodu 9 (3), leží na dopravci. 6) Jestliže dopravce uvede, že v situaci daného případu by mohla být ztráta nebo škoda připisována jedné nebo více příčinám nebo událostem uvedeným v odstavci c) až g) ustanovení bodu 9 (3), předpokládá se, že to tak bylo skutečně zapříčiněno. Obchodník má však právo prokázat, že ztráta nebo škoda nebyla ve skutečnosti zapříčiněna kompletně nebo částečně jednou nebo více z těchto příčin či událostí. 10. Výše náhrady 1) Jestliže dopravce odpovídá za náhradu s ohledem na ztrátu nebo škodu na zboží, je tato náhrada vypočítána podle hodnoty takového zboží v místě a v okamžiku doručení obchodníkovi v souladu se smlouvou nebo kde mělo být v daném okamžiku doručeno. 2) Hodnota zboží se stanovuje podle kurzu zboží, nebo není-li taková cena, podle aktuální tržní ceny vzhledem k běžné hodnotě zboží stejného druhu a kvality. 3) Náhrada však není vyšší než 2 SDR (zvláštní práva čerpání) na kilogram hrubé váhy ztraceného nebo poškozeného zboží. 4) Vyšší náhrada může být požadována pouze, když - se souhlasem dopravce – je hodnota zboží deklarovaná zasilatelem, která převyšuje limity dané tímto ustanovením, uvedená na přední straně tohoto nákladního listu na vyznačeném místě. V takovém případě je částka deklarované hodnoty použita místo tohoto limitu. 11. Zvláštní ustanovení týkající se odpovědnosti a náhrady 1) Bez ohledu na jakékoli ustanovení bodu 9 a 10 tohoto nákladního listu, je-li možno prokázat, kde ke ztrátě nebo škodě došlo, dopravce a obchodník mají právo, pokud jde o odpovědnost dopravce, žádat, aby byla tato odpovědnost určena podle ustanovení obsažených v jakékoli mezinárodní úmluvě nebo národním právu, od nichž: a) se nelze odchýlit soukromou smlouvou na úkor nárokovatele a b) která nebo které by bylo použito, kdyby obchodník uzavřel samostatnou a přímou smlouvu s dopravcem ohledně konkrétní fáze dopravy, při které došlo ke ztrátě nebo škodě, a kdyby jakožto důkaz obdržel konkrétní dokument, který musí být vydán, pokud se uplatní taková mezinárodní úmluva nebo národní právo. 2) Jelikož není žádné povinné právo, které by se uplatňovalo na námořní dopravu vzhledem k ustanovení bodu 11 (1), určuje se odpovědnost dopravce ohledně námořní dopravy podle mezinárodní Bruselské úmluvy z roku 1924 ve znění pozdějších změn protokolu podepsaného v Bruselu dne 23. února 1968 – Haagsko-visbyská pravidla. Haagsko-visbyská pravidla také stanovují odpovědnost dopravce vzhledem k vnitrozemní dopravě po
Download PDF file
Cookie policy