Expert Insights El transporte ferroviario entre Europa y Asia El ferrocarril es ya una interesante alternativa al transporte áereo y marítimo de mercancías entre China y Europa. Los trenes chinos y rusos tardan entre 15 y 18 días en transportar contenedores desde el norte y centro de China a Europa. En este libro blanco DSV analizamos en detalle las ventajas de este medio de transporte y sus desafíos. Hace dos décadas, el comercio entre China y Europa todavía estaba en una fase muy inicial, un fuerte contraste con la situación actual, en la que ambos continentes constituyen una de las mayores alianzas económicas en el mundo. En este corto período, ambas se han integrado financieramente y es inimaginable que esta situación llegue a su fin. La distancia física entre China y Europa es grande, y puede ser un desafío para las empresas que desean optimizar sus cadenas de suministro en lo que se refiere a tiempos de tránsito y costes. Debido a que el transporte marítimo ofrece menores costes, actualmente es el método habitual para el envío de mercancías desde/hasta China. Sin embargo, como los tiempos de tránsito por marítimo son largos, cuando resulta necesario ahorrar tiempo, entra en juego el transporte aéreo, aunque los costes son mucho más elevados. Recientemente, el ferrocarril se ha posicionado entre el transporte marítimo y el aéreo, porque el coste es menor que el del transporte aéreo y el tiempo de tránsito es inferior al del marítimo. Comercio entre China y la UE 2004-2014 Import Export en miles de millones de euros 700 600 500 400 300 200 43 100 114 0 2004 166 177 220 335 333 334 2012 2013 2014 Volumen de comercio Exportación Importación Alemania 160 66 95 Reino Unido 73 51 22 Holanda 67 59 8 Francia 50 26 24 Italia 43 26 17 España 25 20 5 Bélgica 24 15 9 Polonia 15 13 3 Suecia 13 6 6 República Checa 10 7 3 Source: Sinotrans, 2015 2
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